Vehículos diesel han recorrido un largo camino en los años.
Para empezar, automóviles diésel mercado generalmente no son ruidosas como eran antes.
También pusieron a menos gases de efecto invernadero y tener una mayor eficiencia de combustible de su gasolina con primos. Y motores diesel siempre han durado más kilómetros que la gasolina – para que pueda comprar uno y ejecutarlo en el suelo.
¿Pero, tiene sentido comprar? Los estadounidenses no han sido exactamente locos sobre ellos.
Vehículos diesel superan al 40% de la cuota de mercado en Europa, sin embargo, cuota de mercado de gasóleo en los Estados Unidos es sólo el 2,2%, según el Wall Street Journal.
¿Por qué?
Esmog. Vehículos diesel ponen más materia particulada hollín negro (PM) y NOx las emisiones (óxidos de nitrógeno), que conducen a la contaminación y los efectos adversos para la salud. De resultas de ello, la Junta de recursos del aire de California, ha puesto más elevados Reglamento sobre las emisiones de vehículos diesel que la EPA.
Como resultado, muy pocos vehículos CARB y EPA estándares de diésel limpio y sólo VW, Audi, Mercedes, BMW y creadores de unos camiones pesados han entrado al mercado estadounidense.
En mi puesto de coches de más eficiente de combustible, los amantes de diésel hizo oír – THEY. AMOR. SUS. DIESEL. Cuando se mira su eficiencia de combustible, es fácil ver por qué.
Es una vergüenza que más vehículos no cumplen normas ambientales porque sip de combustible. Diesel tiene una mayor producción de energía por volumen que la gasolina, hacer más eficiente el motor. Diesel tiende a tener 20-40% mejor eficiencia de combustible de vehículos de gasolina similares.
Diesel ha alcanzado gran mercado en Europa porque es más barato que la gasolina allí. No ha sido el caso en los últimos años en los Estados Unidos, como los precios del gasóleo han tenido una tendencia levemente superior a lo normal sin plomo. De acuerdo con fueleconomy.gov, los precios del gasóleo de U.S. promedió $3,93 por galón como de 28 de marzo de 2011, regular sin plomo promedio $3,59.
Aquí es un vistazo a cómo los dos combustibles han tenido una tendencia en los últimos años.
Fuente: administración de información de energía de Estados UnidosNo siempre ha sido el caso. Un número de refinerías de petro Golfo especializada en refinación diésel ha cerrado, causando el aumento de los precios.
Con diésel mayor producción líderes a precios más bajos en el futuro, nuevos modelos de entrar en el mercado y controles de emisión mejorada, puede considerar seriamente un diesel para su próxima compra.
Una cosa que no hemos discutido todavía: automóviles diésel no son baratas. Al menos en comparación a sus primos de gasolina.
Este es un blog de finanzas personales, así que no voy a discutir los vehículos diesel que costó más de US$ 45.000, el Mercedes ML 350 Bluetec, Mercedes E350 Bluetec, VW Touareg, Audi Q7, BMW X 4 XDrive35d.
Hay realmente sólo tres vehículos en el mercado de alrededor de $30 K y bajo: el Volkswagen Jetta, VW Golf y el Audi A3. Voy a cubrir cada uno de ellos y compararlos con sus familiares de gasolina impulsado.
Nota: Los costos anuales de combustible datan fueleconomy.gov y se basan en un precio de $3,91 para un galón de diesel y 15.000 millas anuales (ciudad de 55%).
Jetta TDI:
MSRP: $24,095 para la transmisión automática de 6 velocidades y $22.095 para el manualhwy de 6 velocidades mpg: 42, mpg ciudad: los costos de combustible 30annual: $1, 724co2 huella: 6,2 toneladas/añoJetta (gasolina):
MSRP: $19,095 para la transmisión automática de 6 velocidades y $17.995 para la manualautomatic 5-velocidad: hwy mpg 31:, mpg ciudad: 24, manual – hwy mpg: 33, mpg ciudad: los costos de combustible 23annual: automática: $1.981, manual: $2, 062co2 huella: automática: 6,9 toneladas/año, manual: 7,2 toneladas/año2 Puerta Golf TDI:
MSRP: $24,325 para la transmisión automática de 6 velocidades y $23,225 para el manualhwy de 6 velocidades mpg: 42, mpg ciudad: los costos de combustible 30annual: $1, 724co2 huella: 6,2 toneladas/añoGolf 2 (gasolina) de la puerta:
MSRP: $19,095 para la transmisión automática de 6 velocidades y $17.995 para la manualautomatic 5-velocidad: hwy mpg 31:, mpg ciudad: 24, manual – hwy mpg: 33, mpg ciudad: los costos de combustible 23annual: automática: $1.981, manual: $2, 062co2 huella: automática: 6,9 toneladas/año, manual: 7,2 toneladas/añoA3 TDI 2.0:
MSRP: $30,250 para la automática de 6 velocidades (no manual versión ofrecida) hwy mpg: 42, mpg ciudad: los costos de combustible 30annual: $1, 724co2 huella: 6,2 toneladas/añoAudi A3 2.0 (gasolina):
MSRP: $28.750 para la transmisión automática de 6 velocidades y $27,270 para el manualautomatic 6-velocidad: hwy mpg 28:, mpg ciudad: 22, manual – hwy mpg: 30, mpg ciudad: los costos de combustible 21annual: automática: $2.383, manual: $2, 383co2 huella: automática: 7,8 toneladas/año, manual: 7,8 toneladas/añoUna vez pasado el impulso de ego 'soy cool, tengo un diesel', no estoy viendo la recompensa con los modelos Jetta y Golf. Si sólo está guardando 200 dólares o menos por año en combustible aún pagando $5.000 o 4.000 dólares más por el vehículo, probablemente nunca romperá incluso.
El A3, sin embargo, presenta una oportunidad de ahorro (relativamente) de dinero. La versión de gasóleo es sólo 1.500 dólares más que la gasolina, pero ahorra aproximadamente 650 dólares por año a los precios actuales de combustible. Rompería incluso poco después de dos años con el precio vigente extendido. ¿Por qué no ir con el diesel?
Pero al comparar los tres modelos para la eficiencia de combustible de un Toyota Prius o el precio y la eficiencia de combustible de un Ford Fiesta, no veo cómo cualquier diésel tiene sentido económicamente. Si compra uno, ir utilizados para ahorrar dinero.
¿Se te paga un diesel? ¿por qué?Si eres un amante de diésel, convencer a los lectores por qué debe considerar un alto precio diesel sobre alternativas más baratas.
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